想当年八九十年代，谁家要是能骑上这么一台，那在村里绝对是“顶流”级别的存在，走路都得带风，比现在开BBA还有面儿。 这蓝车身、复古造型，搁当年可是妥妥的“奢侈品”，普通人家想都不敢想。这么多年过去了，不知道还有多少人能叫出它的名字？估计现在的年轻人见了，都得问这是啥“老古董”吧。

这玩意儿，大名鼎鼎的金城铃木AX100，在那个年代，它可不是一辆简单的摩托车，那是一家人的脸面，是全村人眼里的“大奔”。1985年，金城厂从铃木手里引进这条生产线的时候，怕是做梦都没想到，这车后来能火成那样。其实铃木在中国是“一女二嫁”，比金城早一年，长春的长铃厂就已经把这车弄回来了，一个红的一个蓝的，本来想着大家划江而治，你卖北边我卖南边，井水不犯河水。结果呢？金城的蓝色AX100不光没老实待在南方，直接一路北伐，连人家长春的大本营都给“攻占”了，满大街跑的都是蓝色的，硬是弄成了“花开两朵，唯金城一枝独秀”的尴尬局面。

九十年代那会儿，这车到底有多火？就这么跟你说吧，那时候要想买这车，光有钱还不行，还得托关系、找门路。售价那会儿一度被炒到近万元，那可是在九十年代初啊！普通工人一年到头累死累活，也就攒个千儿八百的，这八九千甚至上万的价，得攒好几年。有个山东的大米贩子，卖了半辈子大米，硬是攒了八千多块，把老婆孩子气得直跺脚，他也非要买一辆红色的AX100。据说买了之后，他每天骑着车在集市上转悠，那神情，简直是“不可一世”。还有更疯狂的，我听说有人为了买这车，居然放弃了图书馆的清闲工作，跑去煤矿下井挖煤，一干就是两年，整个人都瘦脱了相，可惜最后钱攒够了，孩子又生了病，这辆AX100就成了他一辈子的心病。

为什么那个年代的人对这车这么痴迷？你听那发动机的声儿就知道了，“砰砰砰砰”的，带着一股子金属的清脆感，那声音在当时就是最动听的音乐。而且这车是二冲程的，烧混合油，跑起来排气管子“噗噗”地冒蓝烟，这蓝烟在当时就是身份的象征。还有它的质量，虽然现在网上有人说这车技术老旧、震动大、没电启动全靠一脚踹，但那时候的人就认它的皮实耐造。有人骑了十来年，除了正常保养，几乎没换过零件，最后被人用比当初买新车还高几倍的价格给买走了，这保值率，现在的车想都不敢想。

不过，这车也经历过不少糟心事儿。因为太火了，九十年代中期，山东、河北那边冒出来一大堆拼装的假AX100，质量那叫一个差，坑了不少老百姓的血汗钱。那时候买车，你不光得有钱有门路，还得有一双火眼金睛去辨真假。

你说这车当年有多牛？牛到连铃木自己都没把它当回事儿。这AX100其实当年是铃木专门给东南亚市场设计的，日本本土压根儿就没生产过。结果没想到在中国市场成了“国民神车”。1997年的时候，南京的油价才一块九一升，可这车还是让人觉得养着肉疼，有的人为了养它，只能拼命工作挣外快。还有那让人又爱又恨的二冲程设计，你得随时给车屁股后面那个机油壶加机油，要是忘了，跑不了几公里就得拉缸。

到了2000年以后，环保越来越严，这冒着蓝烟的老家伙因为排量超标，实在是不合时宜了。2002年左右，AX100在国内彻底停产，正式退出了历史舞台。虽然现在路上看不见它的身影了，但在那些老炮儿心里，只要提起那抹经典的蓝色，提起那“砰砰砰”的排气声，还有那句“天地间，有我在驰骋”的广告语，心里头还是痒痒的。现在你要是还能在哪个犄角旮旯找到一台成色好的AX100，那帮玩复古车的车友能馋得流口水，据说精品车现在能卖到当年价格的十倍。