进口车销量前十名新鲜出炉,第十位是迈巴赫S级直接垫底,第九位宝马7系好不容易挤进来,第八位保时捷Cayenne稳稳在中游位置,第七位路虎揽胜来势汹汹冲上来了。

来看看这个榜单的具体情况,第十名的迈巴赫S级销量不高,这车本来就定位超级豪华,买它的人不多,大多是土豪专属,价格高到吓人,一辆就好几百万,普通人想都不敢想,所以它只能在榜尾晃悠。

转到第九名,宝马7系勉强上榜,这家伙是行政级轿车,空间大,配置足,但最近竞争太激烈,国产对手抢了不少市场,它月销也就一千多辆,勉强保住位置,要是再不加把劲,可能就掉队了。

第八名保时捷Cayenne表现还行,中游稳当,这SUV跑得快,操控一流,城市里开着也体面,很多人喜欢它的运动感,月销两千出头,不上不下,就这么守着。

第七名路虎揽胜逆袭明显,这大块头越野王者,越野能力强,内饰奢华,最近销量回暖,月销接近三千辆,可能是稳了点,大家又开始追这款硬派SUV。

第六位宝马4系有点意外,它是轿跑车型,外观拉风,驾驶乐趣多,年轻买家爱它,月销三千多,进口版卖得不错,帮它挤进前六。

第五名兰德酷路泽稳如老狗,这丰田的越野神话,耐用到爆,全球都认可,进口版在中国月销四千辆左右,户外爱好者必选,很少出故障。

第四位雷克萨斯NX小巧精致,这紧凑型SUV油耗低,安静舒适,日本品质靠谱,月销四千多,城市通勤首选,帮雷克萨斯品牌拉了不少分。

第三名雷克萨斯RX中型SUV销量王牌,空间够用,安全性能高,月销五千辆过,家庭用户多,它开了几年还受欢迎,保值率高。

第二位奔驰GLE豪华中大型SUV,动力猛,科技满满,月销五千多辆,商务人士爱开,内饰像头等舱,稳坐亚军宝座。

第一名雷克萨斯ES笑到最后,这中型轿车月销6164辆,遥遥领先其他进口车,它在2026年2月的终端销量直接碾压,成了进口车型的销量冠军。

为什么雷克萨斯ES这么火,因为它是整个榜单里价格最亲民的,起步价就三十万出头,不像其他豪车动辄百万,它的对手比如凯迪拉克和林肯那些,现在大多在中国本地生产,进口版少了很多选择,所以ES就占了便宜,买家觉得性价比高,开着舒服,油耗也不高,空间大,后排坐人宽敞,日常代步超合适。

这个榜单显示进口车市场还是日系和德系主导,雷克萨斯一家独大,拿下两席前三,奔驰和宝马也分羹,路虎揽胜的逆袭说明越野需求在涨,迈巴赫那种顶级奢侈品销量低也正常,毕竟不是人人消费得起。

再细聊聊这些车,迈巴赫S级虽然垫底,但它代表了极致奢华,座椅能按摩,音响顶级,后排像私人影院,只适合有钱人偶尔显摆,销量一千辆不到,够它维持名气了。

宝马7系第九,问题出在更新慢,老款设计有点过时,新对手如奥迪A8进口版抢风头,它要是多推些智能功能,或许能爬升。

保时捷Cayenne第八,卖点在性能,涡轮引擎推背感强,弯道稳,月销两千五百左右,城市和高速都行,但油耗高是硬伤。

路虎揽胜第七,最近销量750辆左右浮动,可能是新款空气悬挂吸引人,越野时能爬坡涉水,公路上也优雅,帮它从低谷爬上来。

宝马4系第六,进口版颜色多,改装潜力大,年轻人买来飙车乐子足,月销三千二,意外杀进榜单。

兰德酷路泽第五,丰田的铁血越野车,框架结实,四驱系统牛,月销四千一,非洲沙漠和中国山路都征服过,耐操是王道。

雷克萨斯NX第四,入门豪华SUV,静音好,CVT变速箱平顺,月销四千五,女性车主多,停车容易。

雷克萨斯RX第三,混动版省油,安全气囊全覆盖,月销五千二,二手市场热,买它不亏。

奔驰GLE第二,柴油版扭矩大,拖挂能力强,月销五千八,欧洲风范足。

雷克萨斯ES第一,纺锤形设计帅,木纹内饰温馨,月销六千多,进口优势在可靠,少修少保养,难怪销量爆。整个进口车圈,ES的亲民价和竞品国产化,让它轻松称王,其他车得加把劲追。