为什么人们明知德国豪华轿车保养费用昂贵，却仍然趋之若鹜？原因很简单。像宝马5系、奔驰E级、奥迪A6和保时捷Panamera这样的车型，拥有美国和日本竞争对手往往难以复制的特质：流畅的外观、动感的驾驶体验，以及——说实话——令人满足的优越感。

美式豪华轿车通常体型庞大、行驶平稳，如同陆地游艇；日系豪华轿车则以可靠性著称，但略显乏味；而德系豪华轿车的设计理念则是在某个普通的周二，以250公里/小时的速度在德国高速公路上静静驰骋，车后座的高管也能悠闲地小憩片刻。当然，这种设计的代价通常是高昂的价格和昂贵的维护成本，但大多数车迷对此并不在意。

但并非所有德国豪华轿车都符合“维护成本高”的刻板印象。一些德国豪华轿车的低廉维护成本着实令人惊讶。事实上，这份榜单上的某些车型甚至比它们的日本竞争对手更省钱。这些车型不仅包括入门级中型轿车，还包括 行政级轿车和高端高速公路跑车。更棒的是，由于贬值，它们现在也成了价格实惠的二手车。

5、梅赛德斯-奔驰 EQS 580

维护费用：每年 772 美元

从账面上看，奔驰EQS 580的维护成本应该不低。它是奔驰电动轿车系列中的巅峰之作，定位高于行政级EQE。它宛如科幻电影中的总统座驾，标配包括56英寸MBUX超大屏幕、通风按摩座椅、Burmester 3D环绕立体声音响以及可定制的氛围灯。然而，CarEdge估计，其前10年的维护成本仅为7,724美元（约合每年772美元）。而尺寸更小的EQE维护成本更低，10年总成本仅为6,894美元。

尽管EQS堪称同级别中最豪华的车型，但其维护成本远低于奔驰品牌的平均水平。它的动力也毫不逊色。536马力和633磅英尺的瞬时扭矩输出至四个车轮，EQS的续航里程也达到了EPA预估的371英里。你可能会觉得，像这样的车，维护成本怎么可能比马自达CX-5（十年7906美元）或福特野马（7830美元）更低呢？但事实并非如此，而且这其中自有缘由。

尽管电动汽车存在诸多不足，但其一大优势在于省去了传统燃油汽车的大部分活动部件，也无需更换机油、火花塞、正时皮带和变速箱油等等。此外，电动汽车几乎没有任何隐性成本或故障（我们已经核实过）。日常保养主要包括检查、更换油液和刹车片。您真正需要担心的只有轮胎过度磨损和高压电池（梅赛德斯-奔驰提供10年/15.5万英里质保）。梅赛德斯-奔驰在这方面也下了不少功夫，强大的热管理系统、能量回收制动系统以及较长的电池质保都有效控制了长期成本。

拥有这类电动汽车的主要成本实际上来自于其快速贬值——尤其是在保修期结束后。这也是电动汽车过保价格暴跌的原因之一。为了减少损失，许多车主会在保修期内就将车辆出售，换购新车。新车起价为 127,350 美元；而一辆行驶仅几年的二手车，平均价格约为 59,000 美元，价格只有新车的一半。

4、2016款奔驰C300

维护费用：每年 656 美元

宝马以运动性能著称，奥迪则以Quattro全时四驱系统和行业领先的技术著称，而梅赛德斯-奔驰则是纯粹风格与奢华的象征。2016款C300定位中型豪华轿车，舒适灵活，并配备诸多豪华配置，例如精美的真皮内饰、氛围灯、电动加热/通风座椅、触控式信息娱乐系统以及高级木纹饰板。值得一提的是，2016款C300是首款在美国生产的C级轿车，其搭载的M274涡轮增压直列四缸发动机在梅赛德斯位于阿拉巴马州的工厂组装。该发动机可输出241马力和273磅·英尺的扭矩，并通过7速自动变速箱将动力传递至后轮，并可选装4Matic全时四驱系统，确保全天候的卓越牵引力。

根据 RepairPal 的数据，C300 的 平均年度保养费用仅为656 美元，令人惊讶的是，它是保养成本最低的德国豪华车之一，远低于奔驰品牌 908 美元的平均水平。这款产自阿拉巴马州的豪华跑车拥有良好的可靠性记录，只有少数关于活塞销磨损和活塞裂纹的罕见案例，才略微影响了 M274 发动机的整体口碑。尽管如此，许多车主在妥善保养和预防性维护下，仍然能够达到惊人的行驶里程，例如 Reddit 上这位车主，他自2019 年拥有这辆车以来，至今已行驶了 24.3 万英里。

3、2021年至今 奥迪 e-tron GT

维护费用：每年 654 美元

在讨论 e-tron GT的保养之前，有必要先明确一下这款车的本质——它是一款电动豪华旅行车，而且价格不菲。新款e-tron GT的起售价为128,995美元，标配“S Premium Plus”套件，配备105千瓦时电池和670马力。这足以让这辆重达5,126磅的电动运动轿车在3.3秒内完成0-60英里/小时的加速。而顶配的e-tron GT RS Performance车型则拥有高达912马力的动力，根据独立测试，其0-60英里/小时加速时间更是惊人，仅需2.1秒。

尽管如此，CarEdge 的数据显示，奥迪 e-tron GT 前十年的平均保养成本仅为 6,536 美元（约合每年 654 美元），对于一款旨在与保时捷Taycan一较高下的超豪华四门电动 GT来说，这个价格简直令人难以置信。与奔驰 EQS 一样，奥迪 e-tron GT 保养成本低廉的主要原因也是因为它是电动汽车。二手 e-tron 的贬值速度非常快。一辆相对较新的二手 e-tron GT 的价格大约在 4 万至 5 万美元之间——约为厂商建议零售价的三分之一。

2、2017款奥迪A4

维护费用：每年 630 美元

作为B9世代车型的一部分，2017款奥迪A4的年度保养成本仅为630美元，着实令人惊喜。这比许多同级别的日系车型，例如英菲尼迪Q50（每年648美元）都要便宜，也远低于奥迪品牌987美元的平均年保养成本。我们深入研究了B9 A4的可靠性，所有结果都表明这是一款非常可靠的汽车。它在J.D. Power的评级中获得了83/100的高分（部分B9 A4车型甚至达到了85/100），而且论坛上的车主们也对他们的高里程数车辆赞不绝口，称其从未出现任何问题。

车主们也纷纷指出奥迪A4在道路上的卓越性能和驾驶乐趣。这要归功于引擎盖下那台2.0升四缸涡轮增压TFSI发动机，它能输出252马力/273磅·英尺的扭矩，并可根据个人喜好将动力传递至后轮或四轮。这款发动机在懂行的买家中早已声名远扬，其早期版本更是在2005年至2009年间连续五年荣获“国际年度发动机”大奖。

Quattro 全时四驱车型维护成本更高，但更强的牵引力能让车辆在短短 5.2 秒内从静止加速到 60 英里/小时。而且，就像所有高速公路上的“火箭”一样，A4 可以轻松保持其电子限速的 155 英里/小时的最高速度。

1、2017款宝马330i

维护费用：每年 460 美元

RepairPal 的平均保养成本估算显示，2017 款宝马 330i 是目前保养成本最低的德国豪华轿车，而且遥遥领先。330i 的年保养费用仅为 460 美元，比任何一款雷克萨斯车型都便宜，包括其直接竞争对手雷克萨斯 IS（每年 551 美元）。它的保养成本也低于马自达 6（每年 481 美元），几乎与 目前市场上最可靠的豪华轿车之一—— 讴歌 TLX（每年 440 美元）一样低。事实上，它的成本接近丰田普锐斯（每年 408 美元）。根据 J.D. Power 的数据，所有第六代宝马 3 系车型在质量和可靠性方面都获得了 80 分以上的成绩。 这款车近期没有任何召回记录，所有迹象都表明它们是极其可靠的汽车。

一旦你了解了它的内在构造，一切就都变得清晰起来。2017款330i搭载的是宝马久负盛名的可靠且燃油经济的B48双涡管涡轮增压直列四缸发动机，匹配ZF 8速自动变速箱，并将动力传递至后轮。B48本质上是改装爱好者们津津乐道的B58发动机的简化版，它能承受的动力远不止330i上的248马力，它也被用于丰田Supra的2.0升版本以及宝马X1、X2和2系等热门车型的302马力M35i版本。事实上，宝马至今仍在全新车型中使用这款发动机。

出色的燃油经济性也有助于降低维护成本。330i在独立进行的 75 英里/小时高速公路测试中，油耗达到了令人印象深刻的 41 英里/加仑。但这并不意味着 330i 乏味；5.4 秒即可完成 0-60 英里/小时加速，最高时速被限制在 155 英里/小时，确保驾驶乐趣十足。更令人欣喜的是，二手车买家会惊喜地发现，如今在美国，这些车的平均售价仅为 10,725 美元。